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由柱塞式液壓馬達的結構得知,軸上的骨架油封自始至終被泡在高溫的泄油中,并承載著泄油路的壓力。由于泵或馬達的內泄會造成其殼體溫度高過油箱中液壓油的溫度,因此高溫很有可能造成由有機材料制成的骨架油封衰老,使其彈性降低或缺失,進而造成漏油,但通過統計發覺,在漏油的液壓馬達中以閉式液壓系統中的為大部分,但事實上開式系統中液壓馬達的溫度比閉式系統中的高,由于閉式系統中的液壓馬達上通常都安裝了降溫的沖洗閥,不難看出,造成閉式系統中液壓馬達漏油的因素并不是高溫造成骨架油封衰老而造成的。由于骨架油封是不抗高壓的,當泄油量太大或泄油路不暢時會造成泄油壓力上升。從相關液壓馬達的技術資料了解到,通常允許的泄油壓力為0.3MPa以下,短時內允許到0.6MPa。由于閉式系統中的馬達上有沖洗閥,故促使其馬達的泄油量由沖洗油和內泄油2個部分組成,這種額外加進的沖洗油流很有可能會使泄油管路壓力上升,進而造成骨架油封超壓而漏油。
